Rad na kruzerima i rečnim brodovima: sve o pozicijama, platama, agencijama i medicinskim pregledima

Rad na turističkim brodovima već godinama privlači hiljade ljudi iz regiona koji žele da pobegnu od nesigurnosti na kopnu, vide svet i zarade više nego što bi ikada mogli kod kuće. Iako je more iskustva, informacija i upozorenja na forumima preplavilo internet, mnogi i dalje lutaju između želje za ukrcajem i straha od nepoznatog. U ovom vodiču sabrali smo najvažnije teme - od pozicija i plata, preko agencija i intervjua, sve do zdravstvenih pregleda i čestih zamki - kako bismo vam pomogli da donesete trezvenu odluku.

Zašto brod: prilika ili izbeglištvo

Oni koji su proveli mesec ili više na prekookeanskom ili rečnom brodu redom ponavljaju: „ne postoji posao na kom možete zaraditi solidan auto od jedne plate, a pritom obići desetak zemalja za šest meseci“. Ipak, radno vreme od deset do četrnaest sati dnevno, deljenje kabine sa nepoznatom osobom i stroga hijerarhija nisu za svakoga. Ključ je u motivu - da li idete da biste rešili egzistencijalno pitanje, stekli inostrano radno iskustvo ili jednostavno promenili životnu sredinu?

Iskustva su podeljena. Dok jedni slave slobodu i novac, drugi priznaju da su nakon prvog ugovora dali otkaz i vratili se kući psihički slomljeni. Najgore prolaze oni koji potcene fizički i mentalni napor, a najbolje oni koji izdrže prva dva meseca dok se ne uhodaju.

Rečni ili prekookeanski brodovi: gde je bolje

Osnovna podela je jasna: rečni brodovi plove Evropom, nose najviše 200 putnika i 40-ak članova posade, dok prekookeanski kruzeri primaju i po nekoliko hiljada ljudi i pružaju širok spektar pozicija. Plate su na rečnim brodovima uglavnom niže, ali se posao često opisuje kao humaniji - manje je gužve, više kontakta sa putnicima. Fiksna plata za sobaricu na jednom luksuznom rečnom brodu može biti oko 1300 evra, dok na najjačim prekookeanskim kompanijama ista pozicija sa bakšišom donosi i preko 2300 evra mesečno.

„Recni brod je zakon“ - složiće se mnogi. Ko želi da svakih nekoliko dana menja luku u srcu Evrope i pritom izbegne haos mega-kruzera, rečni brod je pravi izbor. S druge strane, Karibi, Aljaska i Azija mame one koji maštaju o velikim putovanjima.

Pregled pozicija i zarada

Restoran i bar - srce broda

Najviše otvorenih mesta je u fud end beveridž sektoru. Asistent konobara (assistant waiter), barmen, bar konobar, konobar u restoranu - sve su to pozicije koje traže izdržljivost, osmeh i tečno znanje engleskog. Plate u restoranu zavise od bakšiša. Dok pomoćni konobar na Carnivalu može očekivati oko 1000-1200 dolara mesečno plus napojnice, barmen na dobrom brodu može izaći i na 6000-7000 dolara - ali tek nakon više godina i raspodele najboljih reona.

Radni dan često počinje u 6 ujutru i završava posle ponoći, sa najdužom pauzom od tri sata. Oni koje povrede ili premor nateraju na razmišljanje o odustajanju obično prvi put zaplaču u kru baru, mestu gde posada provodi svoje retke slobodne trenutke.

Prodavnice i gift shop

Pozicija u prodavnici suvenira i luksuzne robe jedna je od najpoželjnijih među ženama. Brod ne radi dok je u luci - samim tim, i prodavci su slobodni. Plata se kreće od 1200 do 2500 dolara, zavisno od prodajnih ciljeva. Bitan uslov je perfektan engleski, a dodatni jezik značajno povećava šanse.

Youth staff - rad sa decom

Ako imate diplomu pedagogije, psihologije ili filološkog fakulteta, juti staf je jedno od najlepših mesta na brodu. Radno vreme retko prelazi osam sati, a vi zapravo animirate decu dok roditelji uživaju. Bez fakulteta, dobra preporuka i zavidno iskustvo sa decom mogu otvoriti vrata, ali konkurencija je velika. Mesečna primanja su između 1500 i 2000 dolara.

Recepcioner i purser

Front desk pozicije se smatraju staff položajem, što donosi brojne privilegije: bolju kabinu, besplatno čišćenje uniformi, pristup gostinjskoj teretani i bazenima. Početna plata je oko 1500 dolara, uz besplatne izlete na obali. Obavezan je tečan engleski i bar još jedan jezik. Intervju je zahtevan, a prva četiri meseca provodi se na koledžu - intenzivnoj obuci gde se polažu testovi sa minimalno 80% uspešnosti. Neuspeh znači povratak kući.

Kazino, spa, fotograf i tehničko osoblje

Krupijei prolaze višemesečnu obuku (često se pominju škole u Litvaniji ili Bugarskoj) koja košta od 2000 evra naviše, ali donosi posao sa primanjima od 3000 dolara. Spa pozicije (maseri, frizeri) zavise od provizije i umeju da budu dvosekli mač - ako nema gostiju, nema ni plate. Fotografi su traženi na svim brodovima, a posao je laganiji od konobarskog. Elektrotehničari i varioci imaju fiksne plate od 1300 do 4000 dolara, a starosna granica se često pomera do 40 godina za deficitarna zanimanja.

Kako do posla - agencije i intervjui

Najčešći put vodi preko agencija za ukrcaj u regionu. Iako se na forumima spominju različiti nazivi, važno je znati da neke agencije uzimaju proviziju i do 350 evra, dok druge naplaćuju samo test engleskog jezika, a zarađuju od kompanije. Po pravilu, nijedna registrovana agencija ne sme da traži novac pre nego što kandidat dobije posao i položi lekarski pregled.

Ipak, realnost je drugačija. Dešava se da agencije naplate „pripremne treninge“ od 150 do 400 evra, pa potom kažu da nema mesta za željenu poziciju i ponude nešto niže - perača sudova, sobaricu ili pomoćnog konobara. Savet iskusnih je jasan: budite uporni, sačekajte poziciju koju želite i ne prihvatajte prvu ponuđenu.

Intervjui se održavaju nekoliko puta godišnje. Prvi krug obično organizuje agencija - proverava se nivo engleskog (Marlins test), komunikativnost i osnovne predispozicije. Drugi krug vodi regruter iz same kompanije i tu se odlučuje sudbina. Formalno odelo, uredna kosa i diskretna šminka (za dame) nisu opcija - obavezni su. Pirsing i vidljive tetovaže u većini slučajeva moraju biti uklonjeni ili prekriveni.

Istina o radnom iskustvu i CV-ju

Velika većina onih koji su uspeli da se ukrcaju priznaje da su prilagodili biografiju. Radno iskustvo u hotelu sa pet zvezdica, preporuke overene pečatom, poznavanje više jezika - sve to može da otvori vrata pozicijama koje bi inače bile nedostižne. Mnogi su prošli intervju za pursera ili gift shop a da nikada pre nisu ni kročili u hotel. Tajna je u pripremi: agenti često daju skripte s najčešćim pitanjima i tačnim odgovorima. Ipak, treba biti svestan da će se na brodu istina brzo otkriti - tu pomaže samo brza snalažljivost i spremnost da se uči u hodu.

Troškovi od prijave do ukrcaja

Iako se često priča o ciframa od 600 do 1000 evra, struktura troškova je sledeća:

• Pripremni trening (ako agencija naplaćuje): 100-200 evra.
• Lekarski pregled: 50-100 evra (nekad i više, zavisi od doma zdravlja i potrebnih nalaza).
• Viza C1/D (pomorska) za SAD ili zemlje Šengena: oko 100-150 evra.
• Avionska karta do luke ukrcaja: 400-800 evra (jednosmerno).
• Provizija agencije: od 0 do 400 evra.
• Džeparac za prve nedelje: 200-300 evra.

Postoje kompanije koje refundiraju troškove avionske karte i lekarskog pregleda odmah po dolasku na brod. Neke (naročito na rečnim brodovima) nemaju proviziju za kandidate, već je ceo iznos uključen u povratnu kartu. Zato se isplati poći direktno preko ovlašćenih partnera kompanije, bez posrednika.

Zdravstveni pregled i važnost medicinske spreme

Kad konačno prođete sve intervjue i dobijete leter of emplojment, sledi lekarski pregled. To je poslednja i najneizvesnija prepreka. Proverava se sve: krvna slika, pritisak, vid, EKG, testiranje na droge i alkohol. Ljudi padaju iz naizgled bezazlenih razloga - povišen šum na srcu, malokrvnost, pa čak i nelečen urastao nokat.

Upravo problem sa uraslim noktom može delovati trivijalno, ali za posao na brodu gde se provodi 10 do 14 sati u cipelama znači mnogo. Urastao nokat izaziva upalni proces, crvenilo, otok i jaku bol pri svakom koraku. Ko je imao urasle nokte zna koliko je to neprijatno; urasli nokti na nožnim prstima mogu onemogućiti normalno stajanje i hodanje. Komisija na lekarskom pregledu to vidi kao rizik od infekcije i hronične upale, te može odbiti kandidata.

Zato se pre odlaska na pregled preporučuje poseta pedikiru i, po potrebi, hirurgu. Lečenje uraslog nokta nije komplikovano, bilo da je reč o uraslom noktu na palcu ili nekom drugom prstu. Nakon intervencije i oporavka od nekoliko dana, neće biti ni traga problemu. Sa uraslim noktom koji je valjano saniran niko neće imati zamerku. Međutim, ako dođete sa oteklim, crvenim prstom i bolnim uraslim noktima, gotovo je sigurno da će vam reći: „Dođite za dve nedelje kad se oporavite, pa ponovimo pregled.“ A za to vreme brod isplovi. Mnogi bivši radnici na brodovima potvrđuju: bolje je dati 50 evra za tretman i uklanjanje uraslih noktiju nego izgubiti ugovor od nekoliko hiljada evra. Briga o uraslom noktu pre ukrcaja čest je savet na forumima; uostalom, i sitni detalji poput uraslog nokta ulaze u procenu opšte zdravstvene sposobnosti.

Pored toga, obratite pažnju na krvni pritisak i težinu. Iako se pominje da se za 100 evra može srediti i lekarski nalaz, većina kompanija danas zahteva dokumentaciju od ovlašćenih klinika i direktno kontaktira lekare. Zato - bićete daleko mirniji ako u kafiću popijete čaj umesto koka-kole i poslednjih dana pred pregled izbegnete slanu hranu i alkohol.

Ugovori, slobodno vreme i pravila na brodu

Prvi ugovori traju u proseku 6 do 8 meseci. Obnavljaju se po želji, a između dva ukrcaja obično sledi pauza od dva meseca na kopnu. Svaki dan je radni, bez slobodnog dana u nedelji - ali se između smena može iskoristiti izlazak na obalu, teretana, bazen ili kratak san.

Posada živi u dvojnim kabinama sa zajedničkim kupatilom (osim za staff pozicije). Na brodu postoji kru bar - jedino mesto gde se zaposleni opuštaju. Tu se organizuju tematske žurke, proslave i čuveni „what happens on the ship stays on the ship“ događaji. Za mnoge to bude ventil, za druge zamka. Viši oficiri i menadžeri retko zalaze u te prostore.

Ljubavi, parovi i razdvojenost

Ako idete sa partnerom, najbolje je aplicirati za isti brod. Kompanije poput Carnivala i Royal Caribbeana omogućavaju zajednički ukrcaj ako ste u braku (ili imate uverljiv prevod venčanog lista). Ponekad se praktikuje i falsifikat, ali to nosi rizik deportacije. Iskusni upozoravaju: veza između kopna i broda retko opstaje. Razdaljina, neredovna komunikacija, skupi satelitski pozivi i atmosfera u kojoj sve deluje prolazno razlog su što mnoge ljubavi puknu. Ipak, ima i parova koji su baš na brodu shvatili koliko im znače jedno drugom i posle prvog ugovora zaboravili na razdvajanje.

Kako izbeći razočaranje

„Nemojte prihvatati bilo kakvu poziciju samo da biste otišli na brod“ - mantra je svakog ko je proveo bar jedan ugovor na moru. Ako potpišete za perača posuđa ili pomoćnog konobara u nadi da ćete kasnije napredovati, znajte da promocija u prvom ugovoru nije nemoguća, ali je izuzetno retka i zavisi od raspoloženja menadžera, slobodnog mesta i vaše spremnosti da odradite dvostruko više.

Takođe, ne verujte svakoj priči o neverovatnim zaradama. Bakšiš nije zagarantovan, a poslednjih godina putnici su sve manje darežljivi. Kuvar na rečnom brodu može imati fiksnu platu od 1300 evra, ali zato utility radnik na prekookeanskom brodu radi za 500 dolara. Cifre variraju od broda do broda, od sezone do sezone. Realno očekivati između 1000 i 2500 dolara mesečno za većinu početnih pozicija.

Korak po korak - šta raditi već sutra

1. Odaberite poziciju: istražite opise poslova i odlučite se za jednu, maksimalno dve. Bez jasnog cilja, agencija će vas preusmeriti na najgora mesta.
2. Pripremite CV: istražite kako izgleda profesionalni rezime za tu poziciju. Dodajte preporuke sa pečatom, čak i ako se radi o usluzi prijatelja - gledajte da broj telefona bude validan za slučaj provere.
3. Kontaktirajte agencije: pošaljite mejl na više adresa sa istom prijavom. Budite spremni da u prvom kontaktu pokažete samouverenost i odlično znanje jezika.
4. Položite test engleskog: agencija će vas pozvati na Marlins ili sličan test. Ne potcenjujte ga - iako ima slušanje i gramatiku, vežbom se može podići procenat tačnih odgovora.
5. Prođite preliminarni i finalni intervju: odelo, osmeh, dodir očima, konkretni odgovori. Ne pričajte o plaći - pričajte o tome kako možete doprineti timu.
6. Sredite medicinsku dokumentaciju: čim dobijete ponudu za posao, zakažite lekarski pregled. Proverite i najsitnije detalje poput stanja noktiju - rešite urastao nokat na vreme.
7. Ispratite proceduru za vizu i kartu: agencija će vam reći tačne rokove. Ne plaćajte ništa dok ne vidite ugovor i ne znate datum ukrcaja.

Zaključak: da li se isplati

Rad na brodu nije posao - to je stil života. Ponesete li sa sobom realna očekivanja, spremnost na rad, zdravstvenu sposobnost i dobru volju, možete doživeti avanturu kakva se retko sreće. Finansijski gledano, ušteda od nekoliko hiljada evra po ugovoru je realna, pogotovo ako ne trošite na izlaske i telefon. Sa druge strane, brod može biti i izvor velikog stresa, bolesti i razočarenja.

Pre nego što spakujete kofer, odgovorite sebi na jednostavno pitanje: da li bežim od nečega ili trčim ka nečemu? Ako je odgovor ovo drugo, mirno more.